El neumático.
El neumático es una pieza de forma toroidal, y realizada a
partir del caucho, que se dispone en las ruedas de diversos vehículos y
maquinarias como ser: automóviles, camión, avión, bicicleta, motocicleta,
maquinaria de industria, carretillas y grúas, entre otros.
Gracias al neumático, el vehículo o aparato en cuestión, se
adhiere al pavimento permitiendo el arranque y el frenado de los mismos.
Tipos de neumáticos.
Por su construcción existen tres tipos de neumáticos:
·
Diagonales: en su construcción las distintas
capas de material se colocan de forma diagonal, unas sobre otras.
·
Radiales o con radios: en esta construcción las
capas de material se colocan unas sobre otras en línea recta, sin sesgo. Este
sistema permite dotar de mayor estabilidad y resistencia a la cubierta.
·
Autoportante: en esta construcción las capas de
material se colocan unas sobre otras en línea recta, sin sesgo, también en los
flancos. Este sistema permite dotar de mayor resistencia a la cubierta aunque
es menos confortable por ser más rígida, se usa en vehículos deportivos y tiene
la ventaja de poder rodar sin presión de aire a una velocidad limitada, sin
perder su forma.
Igualmente y según su uso de cámara tenemos:
·
Neumáticos tubetype (TT): aquellos que usan
cámara y una llanta específica para ello. No pueden montarse sin cámara. Se
usan en algunos 4x4, motocicletas, y vehículos agrícolas.
·
Neumáticos tubeless (TL) o sin cámara: estos
neumáticos no emplean cámara. Para evitar la pérdida de aire tienen una parte
en el interior del neumático llamada talón que, como tiene unos aros de acero
en su interior, evitan que se salga de la llanta. La llanta debe ser específica
para estos neumáticos. Se emplea prácticamente en todos los vehículos.
·
Neumático de bicicleta.
·
Ruedas semi-neumáticas y no-neumáticas: son
neumáticos solo de goma (semi neumáticos y no neumáticos), se usan en vehículos
pequeños como diablos, carretillas, trollys o coches de pedales. Otros nombres
son rueda semi-neumática de caucho y rueda neumática semi.
Dimensiones y simbología.
Las dimensiones de los neumáticos se
representan de la siguiente forma:
225/50R16 91W
Dónde:
·
El primer número es la anchura seccional nominal del neumático en
milímetros, desde un borde de la banda de rodadura hasta el otro.
·
El segundo número indica la altura del perfil y se expresa en porcentaje
respecto de la anchura. En algunas cubiertas se prescinde del mismo,
considerando que equivale a un perfil 80.
·
La "R" indica que la construcción de la carcasa del neumático es
de tipo "radial". Si por el contrario, la construcción fuese de tipo
"diagonal" (habitual en algunos equipos agrícolas e industriales), se
utilizaría el símbolo "-".
·
El tercer número es el diámetro de la circunferencia interior del neumático
en pulgadas, o también, el diámetro de la llanta sobre la que se monta.
·
El cuarto número indica el índice de carga del neumático. Este índice se
rige por unas tablas en que se recogen las equivalencias en kg del mismo. En el
ejemplo el índice "91" equivale a 615 kg por cubierta.
·
Finalmente la letra indica la velocidad máxima a la que el neumático podrá
circular sin romperse o averiarse. Cada letra equivale a una velocidad y en el
ejemplo el código W supone una velocidad de hasta 270 km/h.
Es vital para la seguridad, respetar
estrictamente las medidas de las cubiertas, así como el índice de carga y
código de velocidad. Instalar cubiertas con menores índices puede ser causa de
accidente.
En las indicaciones en los laterales de
los neumáticos, también se puede leer la fecha de fabricación. Junto a la marca
DOT, un grabado de cuatro cifras indica cuando fue creado. Los dos primeros
números indican la semana del año, y los dos siguientes, el año de fabricación.
Así, un neumático con el código DOT 4905, fue fabricado en la 49.ª semana del
año 2005.6
Rangos de velocidad
|
||
Símbolo de Rango Velocidad (km/h)
|
||
A1
|
5
|
|
A2
|
10
|
|
A3
|
15
|
|
A4
|
20
|
|
A5
|
25
|
|
A6
|
30
|
|
A7
|
35
|
|
A8
|
40
|
|
B
|
50
|
|
C
|
60
|
|
D
|
65
|
|
E
|
70
|
|
F
|
80
|
|
G
|
90
|
|
J
|
100
|
|
K
|
110
|
|
L
|
120
|
|
M
|
130
|
|
N
|
140
|
|
P
|
150
|
|
Q
|
160
|
|
R
|
170
|
|
S
|
180
|
|
H
|
210
|
|
V
|
240
|
|
W
|
270
|
|
(W)
|
Más de 270
|
|
Y
|
300
|
|
(Y)
|
Más de 300
|
|
ZR
|
Más de 340
|
|
Rangos de carga máxima
|
||
Código de carga
|
Carga máxima (kg)
|
|
20
|
80
|
|
30
|
106
|
|
35
|
121
|
|
40
|
136
|
|
45
|
165
|
|
50
|
190
|
|
55
|
218
|
|
60
|
250
|
|
65
|
290
|
|
70
|
335
|
|
75
|
387
|
|
80
|
450
|
|
85
|
515
|
|
90
|
600
|
|
105
|
925
|
|
HTTPS : //www.definicionabc.com/general/neumaticos.php
https://es.wikipedia.org/wiki/Neum%C3%A1tico
